Лугнаса, Комсомольск-на-Амуре (23.07-06.08.2006)
А не копнуть ли нам, уважаемый читатель, в какие-нибудь совсем уж давние архивы? Из текущих (ползущих, а местами и гниющих) долгостроев у нас тут Roger Waters (даже два), Абхазия (тоже две, дайте) и Украина-2010 (много), но, не сегодня. Сегодня по спец.заказу 
sapphiren мы расскажем о славном городе Комсомольске, я бы даже добавил, на Амуре. Заносило нас туда в далёком 2006 году, и логично предположить, что не по собственной воле, а по производственным надобностям. Шутка ли, пересечь всю страну! Кто не силен в географии - это рядом с Китаем, а где Китай, уж наверняка знают все. Нет, не на тракторном рынке!
Так вот, отправили нас туда гуманно, т.е. по воздуху. Полтора часа до Москвы, затем восемь часов до Хабаровска и еще семь часов на автобусе до Комсомольска, ну и там-сям по 3-5 часов в ожидании пересадок. Неудивительно, что дорога запомнилась мне очень хорошо, особенно 8 часов в самолёте, когда на середине пути приходит ощущение поездки в автобусе, но без остановок, и когда люди делают зарядку в хвосте у туалетов, чтобы хоть как-то размяться. После всего этого туманный Хабаровск выглядел очень сюрреалистично. Сразу скажу, что заценить его не удалось ни "туда", ни "обратно", о чем я сейчас очень печалюсь, когда еще представится возможность (надеюсь, не представится, честно говоря). %) В автобусе я наконец-то получил возможность разглядеть местную природу, несмотря на состояние внезапной полуденной совы. Природа меня несколько озадачила - уж не знаю почему, но я ожидал увидеть что-то совсем уж non plus ultra, а мне подсунули какие-то чахлые деревца на сырых полях. Что удивило сходу, деревца дорастают до определенной высоты, одинаковой для всех, а затем умирают. Но далее выяснилось, что такая "странная природа" только в районе трассы, а в остальном всё достаточно жирно, кустисто, ветвисто и зеленисто. А еще клещисто и змеисто, но об этом позже.
Город маленький, состоит всего-то из пары районов, уже не вспомню, как они называются, но один представляет старую часть города, а второй, соответственно, новую. На окраине последней мы и поселились на пару недель. К сдвигу времени я так и не смог привыкнуть, потому в итоге стал жить в волгоградском режиме, ничуть не тревожась по поводу странной смены дня и ночи, тем более, что работал я в номере с кипами документации. Гротескность "дня ночью" и "ночи днем" подчеркивала соседняя общага, а точнее её буйные жители, устраивающие разборки в любое время суток. В остальном о новой части сказать больше и нечего - просто ряды панельных домов, деревья практически отсутствуют. А вот старая часть города оказалась весьма милой и заполненной советской архитектурой 50х годов. Сам город был основан в 1932 году.
Не менее интересно обстоит дело с автомобильным движением. В новой части города дороги широкие, движение отсутствует, какие там пробки... и всё равно на пустынных перекрестках не раз видел такую картину: стоят две в хлам разбитые машины, и два мужика, озадаченно чешущих репы. И более никого. Разгадка проста, чуть более чем все автомобили - праворульные японцы со свалок или перехваченные на пути к ним. Свалки у самураев не чета нашим, потому половина аппаратов выглядят, как из автосалона. Соответственно, мощи немеряно, а безопасность очень безопасная. Вкупе с "а какой же русский не любит" и получаются такие забавные инциденты. Не менее обыденна и другая картина - ряды сверкающих иномарок космического вида (японцы ну тааакие затейники, для внутреннего рынка-то), а рядом пасется пара-тройка коров.
Собственно, ни о Комсомольске, ни об Амуре мы бы ничего не узнали в деталях и подробностях, если бы не один уважаемый представитель НПЗ, обеспечивший нам обширную культпрограмму на весь день, за что ему уваженье - нас так еще нигде не встречали. Первую половину дня нас катали по Амуру, а затем по городу и завершили вылазкой на природу.
Для покатух по Амуру нам на двоих персонально выделили небольшой катер, в программе были виды и посещение ненецкой деревни. Виды впечатлили безмерно, как Амура, так и гор, покрытых буйной зеленью, еще и погода порадовала хмурым и фактурным небом. Вода в Амуре абсолютно непрозрачная, в первую очередь по естественным причинам, но и "кэтайские друзья" регулярно подкидывают в него всякой дряни. Вообще, сейчас я теряюсь в словах и не могу внятно описать то ощущение чего-то грандиозного и необычного, да и тогда не смог бы. Суть в том, что с виду - те же деревья, те же холмы, как и на черноморском побережье, словом, всё "вроде как" одинаковое, но при этом и совершенно иное в каких-то неуловимых деталях, и именно тонкие, но принципиальные различия и дали это непередаваемое ощущение, было здорово его впитывать в себя, бродя по безлюдной палубе. Ну и конечно же, случайно на день экскурсии пришелся праздник Лугнаса, что лишь поддало жару в восприятии, отмечать его на середине Амура - уже событие. А отмечать было чем, ибо гостеприимный коллега с НПЗ накрыл полный стол всяческих домашних деликатесов (а банку какого-то экзотического варенья я торжественно довез до Волгограда).
Затем нас выгрузили на противоположном берегу, в деревне ненцев, рассказали про их быт и обычаи. Странная публика, немало дикая, в силу генетической неприспособленности к алкоголю население стремительно спивается. Деревня имела достаточно заброшенный вид - то ли все попрятались по домам, то ли где-то лазили по своим делам, так что и мы залезли на свой корабь и продолжили бороздить мутные воды Амура.
Экскурсия по городу включала себя не только катание на машине по улицам, но и визит на судостроительный завод, где делают... правильно,атомные подводные лодки надувные лодки "Язь-1" и прочие товары народного потребления. На сам завод нас, ясное дело, не пустили, но пустили в музей (тоже, кстати, не для случайных лиц). Там тоже немало интересного рассказали, но кто теперь это вспомнит. Ну и на очередной остановке для пешей прогулки я умудрился душевно пообщаться с местными скинхедами, один из них тоже оказался приезжим, из-под Краснодара, что ли.
Далее вопрос был открыт - куда еще нас свозить. Ясное дело, я жаждал местной природы, желательно леса. И вот тут выяснилось, что лес в этих краях хоть и древом густ, но посетителю не радостен - клещи, змеи. Местная природа сама себя бережет, так сказать. Так что пришлось ограничиться полем у озера, что тоже было здорово.
И в заключение, забавный факт. В столь отдаленном месте я встретил аж две волгоградских Родины-матери, одну на огромном баннере на стене дома, вторую в виде скульптурки в музее судостроительного завода. Было приятно.
( Collapse )
sapphiren мы расскажем о славном городе Комсомольске, я бы даже добавил, на Амуре. Заносило нас туда в далёком 2006 году, и логично предположить, что не по собственной воле, а по производственным надобностям. Шутка ли, пересечь всю страну! Кто не силен в географии - это рядом с Китаем, а где Китай, уж наверняка знают все. Так вот, отправили нас туда гуманно, т.е. по воздуху. Полтора часа до Москвы, затем восемь часов до Хабаровска и еще семь часов на автобусе до Комсомольска, ну и там-сям по 3-5 часов в ожидании пересадок. Неудивительно, что дорога запомнилась мне очень хорошо, особенно 8 часов в самолёте, когда на середине пути приходит ощущение поездки в автобусе, но без остановок, и когда люди делают зарядку в хвосте у туалетов, чтобы хоть как-то размяться. После всего этого туманный Хабаровск выглядел очень сюрреалистично. Сразу скажу, что заценить его не удалось ни "туда", ни "обратно", о чем я сейчас очень печалюсь, когда еще представится возможность (надеюсь, не представится, честно говоря). %) В автобусе я наконец-то получил возможность разглядеть местную природу, несмотря на состояние внезапной полуденной совы. Природа меня несколько озадачила - уж не знаю почему, но я ожидал увидеть что-то совсем уж non plus ultra, а мне подсунули какие-то чахлые деревца на сырых полях. Что удивило сходу, деревца дорастают до определенной высоты, одинаковой для всех, а затем умирают. Но далее выяснилось, что такая "странная природа" только в районе трассы, а в остальном всё достаточно жирно, кустисто, ветвисто и зеленисто. А еще клещисто и змеисто, но об этом позже.
Город маленький, состоит всего-то из пары районов, уже не вспомню, как они называются, но один представляет старую часть города, а второй, соответственно, новую. На окраине последней мы и поселились на пару недель. К сдвигу времени я так и не смог привыкнуть, потому в итоге стал жить в волгоградском режиме, ничуть не тревожась по поводу странной смены дня и ночи, тем более, что работал я в номере с кипами документации. Гротескность "дня ночью" и "ночи днем" подчеркивала соседняя общага, а точнее её буйные жители, устраивающие разборки в любое время суток. В остальном о новой части сказать больше и нечего - просто ряды панельных домов, деревья практически отсутствуют. А вот старая часть города оказалась весьма милой и заполненной советской архитектурой 50х годов. Сам город был основан в 1932 году.
Не менее интересно обстоит дело с автомобильным движением. В новой части города дороги широкие, движение отсутствует, какие там пробки... и всё равно на пустынных перекрестках не раз видел такую картину: стоят две в хлам разбитые машины, и два мужика, озадаченно чешущих репы. И более никого. Разгадка проста, чуть более чем все автомобили - праворульные японцы со свалок или перехваченные на пути к ним. Свалки у самураев не чета нашим, потому половина аппаратов выглядят, как из автосалона. Соответственно, мощи немеряно, а безопасность очень безопасная. Вкупе с "а какой же русский не любит" и получаются такие забавные инциденты. Не менее обыденна и другая картина - ряды сверкающих иномарок космического вида (японцы ну тааакие затейники, для внутреннего рынка-то), а рядом пасется пара-тройка коров.
Собственно, ни о Комсомольске, ни об Амуре мы бы ничего не узнали в деталях и подробностях, если бы не один уважаемый представитель НПЗ, обеспечивший нам обширную культпрограмму на весь день, за что ему уваженье - нас так еще нигде не встречали. Первую половину дня нас катали по Амуру, а затем по городу и завершили вылазкой на природу.
Для покатух по Амуру нам на двоих персонально выделили небольшой катер, в программе были виды и посещение ненецкой деревни. Виды впечатлили безмерно, как Амура, так и гор, покрытых буйной зеленью, еще и погода порадовала хмурым и фактурным небом. Вода в Амуре абсолютно непрозрачная, в первую очередь по естественным причинам, но и "кэтайские друзья" регулярно подкидывают в него всякой дряни. Вообще, сейчас я теряюсь в словах и не могу внятно описать то ощущение чего-то грандиозного и необычного, да и тогда не смог бы. Суть в том, что с виду - те же деревья, те же холмы, как и на черноморском побережье, словом, всё "вроде как" одинаковое, но при этом и совершенно иное в каких-то неуловимых деталях, и именно тонкие, но принципиальные различия и дали это непередаваемое ощущение, было здорово его впитывать в себя, бродя по безлюдной палубе. Ну и конечно же, случайно на день экскурсии пришелся праздник Лугнаса, что лишь поддало жару в восприятии, отмечать его на середине Амура - уже событие. А отмечать было чем, ибо гостеприимный коллега с НПЗ накрыл полный стол всяческих домашних деликатесов (а банку какого-то экзотического варенья я торжественно довез до Волгограда).
Затем нас выгрузили на противоположном берегу, в деревне ненцев, рассказали про их быт и обычаи. Странная публика, немало дикая, в силу генетической неприспособленности к алкоголю население стремительно спивается. Деревня имела достаточно заброшенный вид - то ли все попрятались по домам, то ли где-то лазили по своим делам, так что и мы залезли на свой корабь и продолжили бороздить мутные воды Амура.
Экскурсия по городу включала себя не только катание на машине по улицам, но и визит на судостроительный завод, где делают... правильно,
Далее вопрос был открыт - куда еще нас свозить. Ясное дело, я жаждал местной природы, желательно леса. И вот тут выяснилось, что лес в этих краях хоть и древом густ, но посетителю не радостен - клещи, змеи. Местная природа сама себя бережет, так сказать. Так что пришлось ограничиться полем у озера, что тоже было здорово.
И в заключение, забавный факт. В столь отдаленном месте я встретил аж две волгоградских Родины-матери, одну на огромном баннере на стене дома, вторую в виде скульптурки в музее судостроительного завода. Было приятно.
( Collapse )
