WildDrive's lair

Вопрос избегания всего этого новогоднего всегда остр, особенно если им не заниматься заранее. Никаких масштабных вариантов запланировано не было, так что кроме выезда с палаткой ничего и не оставалось. К тому же, прошлый раз был, как мне казалось, немного смазанным по причине ледяного дождя и наличия у меня температуры +38. Для чистоты эксперимента снова выбрали Песковатку.

Со снегом в этот раз было совсем тоскливо, с начала зимы от толком и не выпадал, и всё было похоже скорее на ранний ноябрь, нежели на конец декабря, погода тоже до самого дня отъезда была грязная и слякотная. Но 31го наконец подморозило, дороги высохли, и набив полную машину еды и напитков, мы под меланхоличные разливы Porcupine Tree выкатились на трассу. В этот раз нас было аж трое - к прошлому составу меня и Антона добавилась Ольга.

Что делать, не получается уехать от новогоднего треша подальше? Очевидно, уехать от него поближе! Сначала рассматривал турбазы на Хопре, но там тоже было заявлено "безудержное веселье", а потому мы решили поехать даже ещё поближе, на Дон. И с палаткой! Тем более, что минус обещали небольшой, а потом и вовсе плюс. Моих фотографий в этот раз не густо, ибо много интересного происходило, пока я был за рулём.

Итак, что можно сказать о зимней Черногории в итоге? Чудесное место, просто неожиданно чудесное! Яркая даже зимой природа, величественные скалы, заковыристой формы залив, больше похожий на лабиринт. Очень тихая, спокойная страна с расслабленными и неспешными жителями. Если специально не искать свалки по окраинам, то можно сказать, что все города очень чистые и опрятные, хозяева обожают выращивать всякие клумбы-цветочки круглогодично. Идеальные дороги и высокий уровень культуры водителей. Приятные цены на всё, начиная от жилья и аренды авто, и до здоровенных порций еды в кафешках. (Но подозреваю, что такие цены характерны только для зимнего времени.)

Как ни удивляла нас Черногория своими карманными масштабами буквально во всём, она таки смогла ещё раз. На прощанье, так сказать. Конечно, мы немного жульничали и смотрели фотографии тех мест, куда собирались ехать. Всё казалось таким обширным, из разряда "и за день не обойти", включая и Пераст. А конечной и основной целью у нас был Херцег Нови, расположенный на противоположной от Бара части побережья.

Достопримечательности закончились, а время в Будве ещё оставалось. Недалеко от въезда в город гуглокарты показывали некие геометрически правильные развалины, которые оказались крепостью Могрен. Также это сооружение называлось Батарея Яз, построено было Австро-Венгрией в середине XIX века и служило артиллерийским фортом и складом боеприпасов. Во Вторую мировую батарея была частично разобрана, затем окончательно развалилась при землетрясении в 79-м и ныне заброшена.

На следующий день в программе значился Старый город. Сложно сказать, насколько он "старый", ибо был основательно разрушен при сильном землетрясении в 1979 году и затем не менее основательно восстановлен. Выглядит он сейчас как-то уж совсем новодельно и причёсанно, будто вчера построили, хотя некоторым постройкам должно быть более тысячи лет. Забегая вперёд - Котор тоже подвергся существенным разрушениям, но после восстановления не потерял аутентичного вида.

Тиват - это как "Монте-карло", только "-негро". В общем смысле весь город можно разделить на две части: "Porto Montenegro" и "не Porto Montenegro". Ну и ещё это второй город в Черногории с аэропор.. аэродромом. Наверное, в миру принято ещё как-то делить прибрежные города по степени курортности и пляжности, но тут мне сказать нечего. Тиват в береговой его части выглядит достаточно претенциозно и пафосно, но это скорее заслуга порта.

Черногория - именно так я привык слышать название этой страны. Признаюсь, до недавних пор мои познания о ней были более чем поверхностны, да ещё и изрядно клишированными: балканы, цыгановатые удалые сербы, пляски и угар "а-ля Кустурица", типичный южный колорит и в целом некоторое захолустье. При сборе информации выяснилось, что в миру страна называется "Montenegro", что мне показалось как-то эстетичнее и возвышеннее, нежели "Черногория", слетела некая воображаемая шелуха в духе "ээ, дарагой, захады щящлик да!". Хотя, справедливости ради, на сербском черногорском языке страна называется "Crna Gora", что гораздо ближе к русскому варианту.

Уже после поездки было интересно подвести итоги, в чём все эти предрассудки оказались полной ерундой, а в чём была и часть правды. Однако же, не будем забегать вперёд, а поведаем дежурную интригу о выборе плана "убегания от нового года". Если в прошлом году наш план вырисовался достаточно заранее, то в этот раз метания длились до последнего, среди вариантов царило разнообразие: Мурманск, Карелия, Беларусь, Туапсе, Абхазия и даже турбазы на Хопре. Про Черногорию говорили ещё чуть ли не летом, но как-то относились к ней скептически, мол зимой там всё облезлое и серое. На зимних фотографиях в сети там действительно было как-то лысо, к чему мы и готовились.

Начало поездки вышло раннее, за неделю до "эн-гэ", тем более что Ольга нашла отличное предложение по авиабилетам. А чтобы получить за эту дюжину дней побольше впечатлений, жить решили в трёх разных местах: Лепетане, Будве и Которе. Примерно на середине трипа к нам присоединились Татьяна с Михаилом, после чего из пешеходного режима мы перешли в автомобильный.

Итак, где мы побывали:
1. Лепетане и Каменари (24-26.12.2015)
2. Тиват (25.12.2015)
3. Будва: по берегу и дальше (27-28.12.2015)
4. Будва: старый город (29-30.12.2015)
5. Тоннель между Будвой и Борети (28.12.2015)
6. Крепость Могрен (30.12.2015)
7. Котор и его крепость (31.12.2015-04.01.2016)
8. Бар, новый и старый (01.01.2016)
9. Национальный парк Ловчен и полу-столица Цетине (02.01.2016)
10. Пераст и Херцег Нови (03.01.2016)

И ещё есть бонусный пост с выводами, заключениями и фотографиями мест нашего проживания: Послесловие о Черногории. Зимней. (24.12.2015-04.01.2016)

Как и после прошлой дневки, нам предстояло пройти солидный участок пути, чтобы наверстать график, тем более, что вышли мы не в 13:30, а несколько позже. А потому полузаброшенную турбазу, методично сползающую с песчаного обрыва в реку нам пришлось пройти мимо, хотя дико хотелось поглядеть, чего там как. Хопер снова раздался в ширину, берега были практически неприступными, то возвышаясь лесистыми обрывами, то спускаясь буйной и непролазной зеленью прямо к воде. Впрочем, я таки нашел полчасика для того, чтобы попинать балду и распить последнюю баночку пивка, созерцая.

Что вы себе представляете, когда слышите фразу "сплав на байдарках"? Бурлящие реки, пороги (или даже водопады), скачущие по ним на утлых суденышках граждане, то и дело кувыркающиеся кверху дном и довольно отплёвывающиеся среди груды плавающих повсюду вещей? Вот у меня тоже какая-то такая картинка складывалась. Ну а поскольку к любителям макаться в мокрую стихию я ни разу не отношусь (за прошедший год купался в открытых водоёмах один раз, и тот в Азовском море в прошлом сентябре), то такой вид не то спорта, не то отдыха меня едва ли мог заинтересовать. Тем не менее, один товарищ меня неоднократно агитировал за байдарничество по рекам Волгоградской области, а зная его в общем и целом созерцательный настрой, кувыркание в бурных потоках с ним не очень ассоциировалось. И вот, очередное агитирование совпало с моим желанием попробовать что-то новое.

Как выяснилось, на байдарках можно перемещаться и на полной расслабухе, внимая природным красотам и находясь при этом в сухости и благости. Однако, ценные вещи всё же стоит упаковывать герметично а под рукой иметь спасжилет на случай нападения карасей-убийц или еще каких рептилоидов. Идея начала меня затягивать, и чем больше деталей я узнавал, тем больше не терпелось поучаствовать в этом мероприятии.