WildDrive's lair

На Дон обычно как? На автомобиле, в летнее сухое время года. Но из года в год одно и то же несколько приедается, ведь все наши впечатления построены на контрастах, не так ли? А потому начались эксперименты. На велосипеде? Спасибо, одного раза хватило. Авто-Дон, но зимой, с палаткой? Бывали, бодряще, можем повторять. На Дон пешком? А что, так можно? А зимой? Мможжжнааа! (с)

Вот уж лет 15 у меня гараж у железной дороги, и как-то не посещала меня мысль, что там можно душевно проводить время. И напрасно! Оказывается, там тихо, безлюдно, достаточно зелено и поезда об трёх путях. Да ещё и светофор для увеселения и виды на повороты в обе стороны. Тестирование подтвердило, что место всесторонне приятно для проведения досуга. А тут ещё и Солнцестояние! И самовар, который я последний раз видел в работе лет 28-30 назад. Всё складывалось.

Мы и раньше там засиживались до предрассветных времён, но по случаю такого-то события было решено целенаправленно встретить не только рассвет, но и непосредственно восход Солнца. А я ещё и провёл экстремальный эксперимент - не стал осквернять самоварный ривайвл какими-то отличными от чая напитками. То есть пивом. А теперь будет много кадров самовара и поездов. А вы чего ждали?

Уважаемый читатель, у Вас когда-нибудь замерзали сопли, не успев вытечь из носа? Нет? Аналогично. Но, как говорится, "в жизни надо попробовать все!", и именно с этими намерениями я и cerber_bs (который уже ухитрился написать отчет быстрее меня) выкатились из гаражей в этот солнечный и морозный денек. Справедливости ради, отмечу, что утром мороз был всего-то -1 по Цельсию, но тем не менее, лично я больше мотоциклистов по городу не встречал.

Изначально, в Калаче я хотел отметить Самайн, окончательный выбор пал на другое место. Но в последний день октября таки пришлось там оказаться. Странно, не так ли? Собственно, идея родилась спонтанно - Серега ака cerber_bs наконец-то собрал свой аппарат, и оказался решительно готов к открытию сезона. Не упуская поздние теплые дни, я взял отгул, и тоже собрался закатиться подальше. В результате, за полдня и было решено ехать именно в Калач, к тому же, мне не терпелось обновить дорогу к холмам, разведанную с Андреем в прошлый визит.

Пришла пора поговорить о moto-experience. Сразу и по отдельности как-то не сложилось - то ли совсем по-чайницки себя ощущал, то ли сам еще не понял "чё-да-как". Ну и сами первые вылазки раз на раз не приходились по чувственно-эмоциональной отдаче.

Первая более-менее крупная (в масштабах начинающего, конечно) - на Дон, до х.Вертячего. Мало того, что я только забрал аппарат из сервиса, так еще и не знал ни количества бенза в баке, ни точного расхода оного, потому радостно кидался на каждую вторую заправку, доливая понемногу. Но дело-то и не в этом. В этот раз я прощупал аппарат более детально, что называется "дал просрацца" на прямых пустынных дорогах, пардон за мой французский. Ну и, даже несмотря на наличие интеграла от Icon на голове, ощутил это самое сакральное "ветей в хаю, я куяю!".

Очередная командировка в очередную часть страны. На этот раз - Татарстан, ездил туда первый раз. К сожалению, хоть первые впечатления и самые яркие и интересные, но набраться их успело весьма немного, потому как режим командировки был весьма необычным - из 5 дней рабочей недели почти четыре были проведены в поездах/автобусах и один на производстве. Соответственно, большая часть наблюдений была сделана из транспорта. Вообще, поездки по нашим железным дорогам достаточно любопытны, если проявлять должную наблюдательность. Большинство пассажиров же предпочитает уткнуться в какой-либо бульварное чтиво или просто тупо лежать.

Впечатления от этого населенного пункта можно разделить на две части. Первые сформировались в два-три дня после приезда, вторые - когда нам показали окрестные природные локации и, собственно, город.